要修改追風的點火時機還滿簡單的，不過最好有點覺悟

弄不好就毀掉一個電盤座

也有可能不小心弄壞線圈呦！！

用量角器量，中心點偏1mm，差不多即是1度

加個3mm應該就很有感覺了

你當然可以用小蜜蜂慢慢修，但大概要修１小時吧...

換上鑽床，裝上8mm鑽頭，拉個３０秒鐘就差不多了XD

我這張照片是在作「延遲點火」～

電盤是翻到背面

安裝時，要順時針把電盤轉往你擴孔的新位置再鎖上，不然就沒效呦XD

提前點火比較值得修改，你看上圖右上二條線平行線的地方，你改對方向，這邊的間距會縮小。

試看看改到頂到CASE吧，怠速聲會變很明顯呦~然後等著熔活塞XD

心得：

因為我改了６２缸，一直覺得高轉有點不太順暢，雖然9000轉之前都能有不錯的扭力，但過9000以後，有點勉強才能上萬轉，所以想修改看看點火時機，我覺得62缸，既然缸徑變大，那會不會造成高壓縮，所以壓力大無法撐高轉？

第一次嘗試：延遲點火(擴孔方向　↑　↓）

延遲點火(修約3mm)，裝上後，怠速變低，原本沒煙的車，煙開始變大，騎乘的感覺也很糟，還滿明顯的無力感，高轉更不用說了，前面都覺得不好騎，後面當然也不好。

第二次嘗試：提前點火(擴孔方向　↓　↑）

提前點火（一樣修約3mm)，裝上後，有沒有比之前好，老實說有點感覺不太出來，也許再騎一段時間看看吧～

上面這張是測試「延遲點火」

擴孔方向：　↑　　↓

電盤實際裝上後，是微逆時針轉好鎖上。

心得：難騎。

照片是二個方向都修改測試過了

最終還是建議對這部分有修改慾望的車友：

看到珍貴的電盤挖成這樣，真的值得嗎～？（挖了就挖了...科科）

總之～沒十足的把握或對性能有極度的強求，我是不太建議改這個

（本文寫的擴孔方向都是電盤正面）

要施工要看清楚呦～^_^