(Homemade reed valve)

 今天下午午睡睡醒，忽然很想研究看看想很久的追風舌簧片

所以拿了組備料就拆了起來

 分解中

 拆下了外面那個金屬片

 把簧片拿下來了

 分解完了

有看到舌簧座上面有二條線嗎，那是指「朝上」

朝上對應的是較窄些的簧片，而且上面也有提示的二個小點

這二片其實長的不一樣呢

 都拆下來了

 上面的簧片疊在下面那片，明顯看得出來小了一號

 墊上A4紙看的更清楚了

在紙上描了一次

 順手就把所有用的到的數據量一量

 拿出買很久的玻纖薄片(0.5mm)厚

 用鉛筆描上去

開始裁切

 特地買全新的刀片

 還換上了更猛的日製鈦金屬刀片，希望可以省點氣力

 其實玻纖並不太好割，但只要有耐心…

 一次處理一片

 密訣就是正、反面，都割五下，然後用鉗子「扳斷」

 慢慢施工中

 中間很不好處理，但總之就是刀片至少正、反走個10刀

 就可以用超利的剪刀剪，他就會很順的裂開

 再用小鉗子伸進去扳斷其他幼的

 用電動鑽頭鑽孔

 墊片座，免得把綠軟墊鑽壞

 換上細尖的鑽頭

 細尖的鑽頭很猛，一下就到定位了

 作出圓的導角，所以用砂紙，砂紙不是用來磨毛邊的呦

 假組看看，弄了老半天總算完成一組

 相當密合

 側面

 另一個側面

 看仔細些

 這次作另一面就快多了

如果要修毛邊，也請直接用尖鑽，快速的來回跑一跑，就會看到邊邊變白

就可以很快把毛邊修掉作出微微的導角，能不能密合就全看這招了

有這樣跑過，絕對可以很完美的密合成功

 假組

 相當不錯

 很好

 鎖上，也是很不錯

貼的緊緊

 另一面

 看起來也很好

 二邊都裝好了，好期待效果如何

 側面

 另一個側面

原廠配的簧片有二種，一種是金屬，另一種就是一開始的玻纖薄片~

我這次買的0.5mm其實跟原廠的厚度差不多…

原廠應該是0.4mm

如果下次還要再改，我會改買0.3mm或0.4mm的~

小小零件自己作，真有趣

 剛才有車友提醒自己買的玻纖片能不能耐汽油，就馬上下樓弄了些92來泡看看

晚點再看看會怎樣XD

昨晚放在紙杯裡，才3分鐘紙杯就擋不住汽油，改到玻璃杯，放了一夜

(上面有用書蓋著，不然應該就揮發乾了)

 看起來一點事也沒有

玻纖本來就耐汽油的~作個小實驗更安心

然後下一頁接續2016-05-11改上0.3mm舌簧閥心得

上網買了玻纖薄板，0.3mm

其實0.3mm、0.4mm都買了

跟原廠比了一下，確實比原廠還薄了，這才有改的價值對吧

畫在邊邊，充份利用每個空間

有了之前的經驗，這次作起來快多了，27分鐘裁好

上座，很棒

側面看，沒有間隙

透光度整個一敗...XD

很好奇用起來如何，馬上開拆

花了五分鐘拆下化油器

花了二分鐘拆下舊的舌簧閥

舊的油膩膩的，新的好乾淨XD，換上新的墊片

塞回，二個小凸點朝上

螺絲鎖上，化油器接回，最重要的機油管也要插回(花了6分鐘)

歧管、油門柱塞、轉速表線、束環完成(4分鐘)

油管插回，插回後油杯指針要朝下打開

好呦，發動了，怠速穩定啊XD

稍熱了車之後，怠速上升到1800，手動再調回1400

不過整體運作起來相當穩定，轉速表完全不會飄動

看來自製的舌簧片也可以運作正常

稍微催一下，中高轉的反應滿好的

因為我的汽缸是62缸，拉轉的速度本來就沒有原廠56缸快

但可以這樣運作，我已很滿足了，在不提高排氣高度的情況下

保有大缸低轉的扭力，那種加速感很不錯