| 化油器 |
油針 |
主油嘴 |
副油嘴 |
備註 |
| VM24 |
第二格 |
190 |
17.5
22.5
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原廠配置：
一期追風副油嘴：22.5
二期車副油嘴：17.5
油針編號：4H29
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| OKO 30 |
第三格 |
150 |
42 |
From : https://www.youtube.com/watch?v=Q907KNXewdY
汽缸58.5 排氣挖高2.5MM；排氣挖寬3MM；
掃氣大約1:1.7，分隔柱大約1CM厚度；豬鼻子修尖、仿DT)
排氣管：不知名
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| OKO 28 |
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142 |
42 |
From : http://scumotor.twbbs.org:8080/brdmore/RZ&3308
極速：160 (?) |
| 正PWK 28 |
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148 |
45 |
http://scumotor.twbbs.org:8080/brdmore/RZ&3308 |
| VM24 |
第一格 |
130 |
25 |
From : 自己
汽缸62 排氣挖寬 4mm 汽缸無下墊片
缸蓋燃燒室削薄，容積超小
汽缸上墊片鋁質1片 齒比 17 / 42
原粗油針，中心寬入式柱塞
原廠二期管 無負載空檔輕鬆14000rpm↑
缸壓 9KG 進氣單向旁通
混合比 1.5 圈1500~9500非常好騎，低轉扭力十足
9500~13000有轉速無扭力
油耗：35 KM/L
削薄的缸蓋如果供油多，催油門很明顯就會有格格格的感覺
油嘴配小就相當順暢線性
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| VM24 |
第二格 |
190 |
17.5 |
From : 自己
汽缸 56.5 原廠二期管 齒比 16 / 46
細油針，側拉線式柱塞
7000rpm 有明顯卡墊(加速感)的感覺，一路上到10000rpm
無負載空檔 11000rpm
油耗：28 KM/L
極速：145 KM |
| VM24 |
第四格 |
190 |
17.5 |
From : 學弟
汽缸 56.5 原廠二期管 齒比 16 / 46
細油針，側拉線式柱塞
進排汽修順，排氣上修 1.5MM，無加寬
5000rpm 有明顯卡墊(加速感)的感覺，一路上到13000rpm
無負載空檔 14000rpm↑
柱塞形狀改變 圓型區打薄至幾乎平整微縫
免拉Q扭發動
油耗：22 KM/L
極速：160 KM |
| 泰PWK 28 |
第三格 |
148 |
42 |
From : 東吳機研 RZ #3360
混合比１圈 進氣芭樂 南興雙排 齒比 16/48 前後17框 |
| OKO 28 |
第三格 |
130 |
48 |
From：自己
汽缸 59.5 原廠二期管 齒比 17 / 46
免拉Q扭發動，發動後冷車就很順，不會nogo
驗車輕鬆一次過
中、高轉無煙，覺得不錯
不過中、低轉細緻度覺得沒VM24好，特別是 1200~2000 轉時
覺得有些空虛，但引擎又不會熄火
拉轉比vm24快
油耗：23 KM/L
極速：151 KM
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