早上10:54跑到搪缸廠報到，東西總算好了

交辦老板幫忙找一下凸頂活塞，老師傅給了二種方案

一個是跟原本一樣的平頂微凹的活塞，一個是我要的微凸活塞

其實微凸活塞用的是迅光125的，會比較貴些

從小到大都在這整理，算一算也十幾年的老朋友了

小孫子也長大扭來扭去，老師傅也70幾歲，還是健勇，不過洗澡跟休息的時間還是一樣很長XD

已連下好幾天大雨，車主三不五十催催催，所以下大雨還是得來回14公里在搪缸店、材料行跑來跑去

午餐

路過金成，順手拿了包加大的汽缸墊片組，老板表示：「我有一批高凸的FZR用凸輪軸，有沒有興趣」

我：「好的」（不過高凸是我自己要用XD）

改大的墊片不好叫，有現成的就拿現成的，在那邊磨一整個下午很不划算（真的）

回家後作個產檢，還不錯，３個刻度而已，不知道整體跑起來好不好

舊的滾針曲軸零件拿回來了

主PIN有吃溝（聽說車主說騎沒幾次）？？

拿回來的舊汽門，一支歪的很明顯

活塞拿回來自己安裝新的活塞環

裝裝裝～

１、２環有字朝上就對了

不能裝錯！

新舊活塞比一比

新活塞（85克）

舊活塞（81克）

接下來換軸承

用軸承拉拔器一顆一顆拉出來

離合器端的油封拿起來換新

新軸承 NSK 貴貴的

油封換新，裝回

新軸承都習慣把裡面的油洗掉，然後重新用二硫化鉬的油填滿

軸承裝上！

接下來換曲軸了

因為XV125附的華司（中間接合的那三片，給的是四片）而且太薄了

我請師傅延用滾針軸承用的銅色華司

旁邊的6306-32的軸承也換新的

軸承座上些油

把曲軸定位一下

定位中

好了，有準，有沒有準直接轉連桿，然後看連桿跟CASE的高度是不是３６０度都一樣高即可

裝上曲軸拉拔的工具

慢慢拉入曲軸

一次到位，完美

曲軸裝上後，轉起來要順順的才行

右側也安裝新的軸承

快裝好了

上墊片膠

齒輪組安裝完成

曲軸連桿是4RF（XV125），反正車主都堅持要用軸瓦的了，就用吧

上墊片膠

要等一段時間乾了再合併～

閒閒的就上樓寫寫Paper~

等了二個小時，讓墊片膠接近乾，然後再進行曲軸箱合併

合併完成，拆掉舊油封

曲軸阻力測試，轉起來阻力相當小，Good~

新油封都準備好了

新油封安裝完成

休息吃飯去~準備裝到車上嘍~~~

2015-08-31下班回到家都晚上八點了，光線不足，不太想弄，先把引擎裝上車

引擎上車OK~已用布包好防塵…

二期改一期空濾多的洞要塞住啊…怎都不塞~

四顆M8-15mm，纏二圈水管膠帶，用工具鎖入

保證緊，不會掉

然後電瓶也拔下來充電了

週末再來組汽缸那些