蔡Sir寄來後卡鉗，後總泵、化油器來，總泵的螺絲拆不開，全都滑牙了，腳踏爆裂

 卡鉗分解清洗完成

 表面噴砂處理

 嘗試挑戰焊接

 焊上，但轉了都會斷掉，我看只能用鑽的或破壞，夜深就不開砂輪機了

 卡鉗上漆

總泵總算拆下來了

 總泵分解

 噴砂完成

 處理化油器

 螺絲好像拆鬆了

 哎呀，裡面超級糟糕

 這放太久了

 分解

 分解完成

 各種刷洗

 刷洗的狀況

 內外

 浮桶蓋

超音波抖動

 油門還是緊緊的，用煤油再泡一泡

發現回油的 L 段油管，裡面整個塞滿焦油，使用板手插進去通

通非常久

 拉出一堆油膏

 小孔用化油器通針處理

 通針

 主油嘴貫通

 低速油嘴貫通，等Gunk到再噴一噴

 卡鉗上金油

 金油OK

後總泵上漆、上金油 OK

 金油OK

 內層OK

 乾淨

 沒有奇怪白白的汙漬了

 順牙

 M6、M7、M10

 裝入油封

 原來的活塞太多銹沙孔了，換新的

 裝入油封

 合併

 完成了

 側面

 後總泵順牙

 螺絲順牙，超多牙屑

 裡面清乾淨了

 發現彈簧的頂部的平面有點銳利

 敲打後磨平

 裝上橡皮

 上油裝入，螺牙丸駒順牙

 裝入

 總泵完成

繼續處理化油器，三角油針座清潔，買了新油封

 把規格寫下來，以後比較不會忘記，7.5x1.5

 換上了新油封

 合併的小油封，加速泵的油封

 Choke裝上

 化油器合併

零件上漆防銹

油嘴組裝，右邊少了一支空心柱

跟台中的材料行訂，一直叫不到貨，以後大概只能自己做看看

用一顆M5x8mm六角頭螺柱

 用中心衝打一個點

 確認一下要鑽入的深度

由小至大，選擇鑽頭，2.0mm→2.5mm→3.0mm

 先用最小支的2.0mm鑽

 然後用2.5mm

 最後再用3.0mm鑽

 2.5mm時

 3.0mm

 然後把螺絲夾在鑽床，用銼刀作一些螺絲導角

 如圖

 這樣就作出空心螺絲了

 鎖上，要確認鎖到底不會頂到油針才行

外蓋裝回，有一孔牙不順，用M4順個牙

然後油針處理，左邊處理後，右邊處理前

裝上氣室外蓋

鎖入混合比螺絲

總算整理完成

 背面

 化油器

 下面

 後面

 下面

 美美der

 裝箱寄回