二年前的今天，嘗試拆 CB400 輪胎，沒想到輸在當時的工具強度太弱

無法把輪胎夾扁脫框

後來還強化了夾胎特工，用了幾次覺得在夾的時候仍不是很優雅

朋友推薦了拆胎器的特工，發現也不算貴，這些材料跟自己上網買素材自己作也差沒多少

狠心下標，隨手點了一下，等了二天就到家

安裝手冊

確認應該沒缺件，開始組裝

把立柱插上

長螺絲

這裡

鎖上，上面也鎖上

快組完了

下壓的圓弧塊

然後二支支稱

支稱的部分有二孔，裝上面或裝下面，等實際壓輪胎再看看哪個洞合適

好了

希望強度夠，不要壓幾次就變型，那只好再弄材料來加強

細節，期待下一次換胎日的到來

2024-12-22 初次使用，心得如下：

 羽山處理的這個輪框是 KTM 390 後輪，輪胎是 150-60-17 BT090

整理出遇到的問題如下：

1、下壓圓弧的部分需要夾平些，原本的弧度比較適合 10吋、12吋框，這個用活動扳手掰一下即可

2、防刮傷的保護橡皮已裂化，輪胎一下去磨幾下就爛掉了

3、下壓的角度調整成下面那孔，對 KTM 輪框比較剛好

 圓弧的角度

爛掉的橡皮

 磨幾次橡皮就炸了，凸起的鉚釘也會刮輪框，一併弄掉

另外右邊也有一處會磨到

 墊著布施工

整體在脫胎脣下壓力很足，還是方便

 用切割板作保護板，用減震墊應該也可以

 墊板

 這樣比較不會金屬磨輪框

用 AB 膠固定，鑽孔拉束帶

 束帶綁一綁加強

 這個地方也會磨到

 鑽孔，側面也鑽孔

 用 AB 膠固定，鑽孔拉束帶

 加固完成，不過操作時再墊個布會更好

 以上心得