朋友阿浦自己作了一匹號稱MX150可以直上的曲軸箱負壓單向閥(慢速活門)

來請我幫他安裝，作工真的利害，連MX150彎管的部分都避免管線彎折...

 先把MX150的座墊、右邊的殼拆下

把汽油幫浦移開

雙手扶著怠速空氣控制閥往上左搖右搖，就可以推出

汽油幫浦往上翻，就可以看到曲軸呼吸管，在啟動馬達後面那支 L 型的軟管

指的就是這支黑色的軟管

把這支PCV軟管整段拔出，進行更換

阿浦也真是有心，為了這個90度彎折的地方，設計了一個絕對不會折到管擠壓到氣流的零件

依照原來軟管接的位置，把曲軸箱負壓單向閥(慢速活門)裝入

箭頭的方向是氣流能流動的方向，目的就是要讓曲軸箱的氣只出不回

當曲軸箱形成負壓後，氣流造成的阻力也會變小，檔煞也變小

曲軸箱氣流擾亂空濾盒的氣流也會減少

所以騎乘時就覺得整體的加速變得很順暢

把束環固定好

另一個角度

稍微拉遠相機的感覺

來到機車的左側下方，原本拔開管子的地方也要插回去

 插上了

 很簡單的小改裝，騎起來真的是又順又爽 XD

從催油門滑順、加速順暢、跟檔煞變小都超有感覺!!

改完真的是嘴角一邊高~咧齒一笑

 後來繼續觀察MX150的管線，如果打開左邊的胸蓋，其實上方也有一個很適合安裝的空間

如果安裝在這個位置應該會更優

 這個零件裡面只是一個空心透空的90度管，裡面有金屬網，用途就是檔住機油

作油、氣分離的功能，這零件不可任意廢除

 羽山會建議安裝在藍色箭頭處，剪開油管，將單向閥裝上

一樣要注意單向閥的箭頭方向，要從曲軸箱出發，指向空濾盒

安裝在上位比較不用擔心吹漏氣的機油積存在油管內

額外噴濺上來的機油，會因為地心引力讓機油自然回流到曲軸箱

如果有騎MX150的朋友，不管有沒有加裝曲軸箱呼吸單向閥

這個油氣分離罐、整段油管，每隔一段時間最好也要記得拔下來用空壓機吹一吹

(沒空壓機就用嘴吹)，以免裡面月積月累，積太多機油，造成排壓壓力變大了