羽山的KTM RC390安裝了曲軸箱負壓單向閥

KTM 有個料件叫：KTM back-pressure valve (BPV)

 料號：60030090300

主要是安裝在曲軸箱、空濾盒之間的油管，讓曲軸箱裡的氣只出不回

早先羽山自己也覺得曲軸箱在運作時，活塞上上下下本來就需要自然擠氣

裝單向閥讓曲軸箱裡變成負壓，不知道會不會影響到活塞運作的狀況

上次幫朋友的MX150安裝以後，整體的騎乘感真是明顯提升

就如同車友說的「滑行距離變長，檔煞變小，油門變輕盈…」

可惡，不裝不行了！！

其實這個設計就等同汽車的慢速活門，大部份的車都已是標配了~

騎乘時最明顯的就是回油門時，檔煞會明顯變小，車輛的滑行距離變長，油門變輕快等

買到了一個可以耐汽油又相當低壓的單向閥(5KPA)，12mm

 要安裝在KTM，需要的工具就這些：

12MM低壓單向閥

14mm束環2顆 (15、16mm應該會更剛好些，14滿一敗的)

夠利的剪刀

鉗子

 如果是RC390，側殼拆下來應該會比較好施工些

 曲軸箱的呼吸管在這

 打燈一照，可以看到一條管子從曲軸箱上來，管徑約14mm，滿粗的，一路往上到空濾盒

 圖片是我已剪開的狀況，忘了拍一張剪之前的樣子

剪跟單向閥中間這段一樣長即可(多個2~3mm也不錯，比較好安裝)

 剪開的樣子

拿剪下的管子來試套看看，果然跟12mm的單向閥一樣剛剛好

非常合

很不錯

然後把頭尾的束環夾進去

安裝時要注意這個單向閥有方向，不可裝反

會有個小小的箭頭，要朝上

建議可以用嘴試一下，從下往上吹，氣可以通

然後嘴用吸的，就會卡住，無法吸

這樣就正確

曲軸箱的氣可以順利排出，不會再吸回來，這樣就對了

把單向閥裝上，束環夾好，確認管子都順順沒折到就完成了

另一個角度~安裝好了，真簡單

發動引擎試車去~~~

催油門，感覺相當不錯

參考資料：

KTM單向閥照片From : http://kikyou-blog.seesaa.net/upload/detail/image/110908_bpv_01-thumbnail2.jpg.html

後記：

2019-01-01 早上九點從家裡出發，騎上136繞到國姓草屯一圈近100km回來，真心覺得改單向閥真的

很不錯4、5000轉以後轉速爬升的速度更順，回油門的檔煞也比以前低，爬136的陡坡變得跟平常騎平

地差不多，一路順順扭上去，車子相當輕快好騎~~

還滿推薦的，家裡的小雲豹找時間也要來裝一顆~ :)

最後有個影片推薦一下：

https://www.youtube.com/watch?v=5FiYTWzLjOY

然後可以思考一下廢油氣怎麼處理對環境、車子是最好的

 近期的單向閥配置，先以油氣不汙染進氣的作法進行

 單向閥出來的氣體，二次90度彎管往下通大氣；原本要接回空濾盒進氣的地方，用螺絲把管塞住

 90度二顆

 90度，找外徑12mm的

 然後內徑12mm的矽膠管延著case往下

 另一個角度，其實不需要這麼多束環，套上去就很緊，但還是束了XD

 一路往下，插到殼底下

 殼底下有一個很剛好的排水孔…剛好從這伸過來

嗯...

 彎管跟管都不要去折到，以免車子爆油封

找時間再研究看看有沒有合適的濾油罐，再找合適的放置地方