小黑引擎油膩!?

    小黑的 Duke 最近噠噠聲越來越大，而且引擎右側忽然很多油泥

油多到會滴在地上，洗乾淨後，發現引擎這個地方多了一個裂痕

 車子移到室內，點燈研究

 裂縫

 很妙的是，這個裂縫是凸起來的，由內往外凸起

引擎運作時，就會慢慢的滴油出來

 中半右邊 Case 開裂，感覺大條

這裡是內鏈在跑的地方

參考維修手冊，看了一下油道圖，稍微心安了一些

這裡漏出來的油，不是油道的

油道跑缸頭是進氣端右邊

開拆，機油先漏下來，開右邊看看是什麼原因

漏下機油，機油很乾淨

小顆的也打開讓它漏

清潔

濾網刷一刷，風槍吹一吹

好了

新的機油濾網

裝入

新濾心裝上

上扭力

機油螺絲鎖回

下面 13mm 好了

旁邊這個 18mm 也好了

舊油漏掉

先作點無關緊要的，讓心情穩定

看看有沒有啥碎片

沒有碎片~機油也很乾淨

機油蓋裝回

換拆單向閥也拆下

管線繞出

額外的通大氣管

拆開束環，取下

管子正常，布擦一擦

單向閥測試，功能也正常，用了4萬多公里了

單向閥裝回

會是內鏈調整器嗎?

先把中間的螺絲拆鬆

二邊拆下

螺絲拆開

拿下來試一試，功能也正常呢~

拿一組酷龍的出來對照，練習一下這種需要錀匙的設計

順時針轉，會縮起來，錀匙邊有三組溝槽，轉好後插入會卡住固定在後面

錀匙旁的插槽

拉一拉，擠一擠，看起來是正常的，內鏈調整器沒有異常

錀匙與插槽

這個設計就是先把內鏈縮起來，調整器插入引擎，二個螺絲鎖上

鎖好螺絲後，再拔錀匙，調整器就會彈出去頂著內鏈

達到自動張緊的效果

看來不是調整器的問題了~得拆離合器蓋看看內鏈

如影片所示，內鏈調整器，跟 FZR 的不太一樣

羽山也是第一次接觸

拆離合器線，螺絲放鬆

一個 14mm 一個 12mm

放鬆後，移到最右邊

再來拆手把的離合器線

播皮

移出離合器線

小黑都不保養，拿刷子把油土刷掉

空間夠了，移下面

好了，線移除

可以拆離合器蓋啦~

用電動扳手快拆 8mm

準備螺絲零件盒

電動扳手要頂好再拆

拆完了

很多螺絲

拆下外蓋

離合器外蓋拆下成功

內鏈有點鬆， case 裡的內鏈導板居然會左右動

所以內鏈會跑到導板外去磨到 case

這還真是少見

不過這是內鏈調整器拆下的狀況

不知道為什麼前面的這支排骨會左右擺蕩，造成內鏈也跟著搖擺去磨到 case

一些磨痕，還好內鏈沒斷

這裡是離合器，滑離

得大拆了，換前面的排骨，似乎得拆缸才換的了

先拆座墊

拆

拆座墊

拆油箱罩螺絲

油箱螺絲二邊也有

螺絲慢慢增加

側殼螺絲

電動扳手很方便

油箱頂部的螺絲，這裡拆三顆就好

轉油箱口

打開

塞個廚房吸油紙防東西掉進去

這裡二顆也要拆

螺絲好多

拆下

副水箱蓋，常會忘了它

側殼翻開

油箱罩取下

油箱罩拿走

換 ECU 線

左右二邊耳朵

拆下

插頭拔開

油箱螺絲

油箱要拿之前，汽油先抽掉比較安全

抽油

虹吸

油抽好了

分離油箱通氣管，雨水管?

拆掉

油箱抬起

拆 Pin

往上剝拔開

汽油濾心與油管，油管分離

油箱搬走

真累，越來越接近問題所在，至少先拆個缸頭看看

沒啥手路空間

火星塞蓋

拔掉火星塞蓋

我也不想知道這是啥了，反正有插頭就拆

拔開

拔

二邊的油管，拔

AIR VALVE SOLENOID TOP ENGINE SWITCH SENSOR CUT OFF

問看看 AI 這是什麼用途

我印象這零件 RC 車上沒看到

取下

有插頭

都拔掉

這也是

移到旁邊

噴油嘴的

拔

拔插頭

移到旁邊

缸頭也有一支呼吸管

這支

管子拔掉

可以拆缸蓋了吧

拆，10mm螺絲

沒很緊，四個都拆掉

拆好了

拿出缸頭蓋

可以移出

缸蓋，為什麼有一個黑色的磨痕

這位是被什麼磨到呢

KTM 缸頭，手路空間很少

基本上要這樣量汽門間隙，相當困難

東西放好

來確認一下正時

拆正時蓋與檢測孔

換橘的心情好嗎

蓋子取下

觀測孔

準備旋轉曲軸

要轉曲軸，內鏈調整器要插回，先縮到最小插上 key

二支螺絲鎖上後，再把 key 拔掉

Key要記得拔掉

拔掉後才能逆時針轉曲軸

轉到三角型有對到線

用 Y 桿轉

對準

這時二邊的凸輪軸記號，會看到 T 在最高點

左右二邊的線也要平的

角度的關係很難拍

順便確認一下汽門間隙

老款 duke390

排氣 0.13~0.17 mm

進氣 0.08~0.12 mm

手冊

排氣間隙 0.13~0.17 mm

進氣間隙 0.08~0.12 mm

新版手冊好像改成

排氣 0.15 ~0.20

進氣 0.10~0.15

詳見：https://www.rc390-forum.com/threads/updated-valve-clearance-specifications-for-2018-and-earlier-models.3573/

量測汽門間隙

小黑的車騎了五、六萬公里，從來都沒調過進排氣門XD

進氣門 0.15 也可以順順過，似乎到 0.18mm 了

手路太差，其他的很難確認間隙

如果要調汽門間隙換填隙片，不下引擎有點困難...

難得拆到這，多拍點照片嘍...

缸頭那個撞痕好像是排氣那個凸起來的黑塊撞的

他可以翻動，又會自動歸位

不知道為啥會撞到

不太明白這個零件的設計用途

這個撞痕是?

測了許久，確認進氣目前已大到 0.18

其他的量不太到，等引擎下來再來煩惱

上死點有對到的話，曲軸的齒輪那條線，也會對到 case 的那條線

旋轉曲軸時如果觀測孔對到線後凸輪軸位置不對，就再逆時轉，等到進氣門回來後再找線

第二次應該就要對了

後記：

接下來就是等零件時間～～～大概要一、二週了

內鏈調整器

內鏈

排骨－前

排骨－後

汽缸頭墊片

離合器蓋墊片