FZR拆開也放了一個多禮拜

這一個多禮拜四處晃，拿著曲軸看看搪缸廠有沒有的處理

處理~每一間都可以重作，但處理的價錢已超乎我的想像

一間比一間貴，單作一支曲軸，居然要1/4的買車價格

可惜羽山的口袋很淺，這樣的錢我真的花不下去

特別是一支明明就還甚用，只是間隙稍大的曲軸...

這支曲軸，並沒有跳動間隙，左右開也不到3mm，但連桿之間

間隙的加總，已經有接近1.3mm～1.5mm，這支曲軸已經開掉了

曲軸金屬塊｜華司｜連桿｜華司｜連桿｜華司｜曲軸金屬塊

不過沒有一間店家願意直接幫你逼緊

甚至只單換陪林也要相當驚人的報價

一堆小惡魔就不停的在你四處要求你重作，還要帶汽缸、缸頭全部都給他們弄

如果不是對這支偷輕的47曲軸還一些興趣

對岸淘寶的曲軸含運加買三套case墊片也不用3000...

反正趁對岸的曲軸還在路上，就試著自己整理看看曲軸，還能不能用嘍

量一量，一開始的間隙值大概1.5mm，其實大到有點難以想像

處理前，遊標卡尺夾在最外側，大概是

最短處66.5mm

最長處68mm

這張圖已是處理後了，間隙幾乎都沒了

連桿也不會再滑來滑去

最短處65mm

最長度65.3mm

量量

山人是先用曲軸工具，套上靠近離合器側

然後自然落地式（當然是曲軸工具落地）

落了大概１０～２０次之多，才把間隙弄到接近消除

然後最後再上萬力，看看哪個地方開掉，上下都固定

慢慢的逼

再用遊標卡尺量

最後修正到上面的小萬力夾的地方65mm

下面大萬力夾的，也是65mm

前前後後弄了半個多小時，自己覺得很滿意

搖起來比家裡幾支中古良品更緊緻！

不過施工的過程一定要留意Pin的位置，如果PIN會磨到軸承，那也是不行的，PIN一定要

在曲軸二側微凸的裡面呦！

早上十點，逼入case!

一開始曲軸工具的孔洞還歪了（大概是早上敲太大力)

用挫刀修一修工具就可以繼續用...Orz

慢慢逼

逼好了

東西快點塞一塞，墊片膠擦一擦（要等半個小時才合併）

快點乾

半個小時到了，合體

弄到下午５點多，組好，發動了

本次花費：

曲軸０＄

汽缸上下墊片（約500)

我看以後墊片也買對岸的好了...全車墊片才20$人民幣...

汽缸Pin新的４顆（約80）

墊片膠半條

機油二瓶

時間：８小時

～希望FZR可以繼續長長久久～

玩車不一定要花大錢，與大家共勉之