收到車友寄來的化油器，外觀還滿不錯的

 打開後，其實也不是很髒，幾乎是新品吧，一年內的東西嗎?

 只有些許銹水

 另一面也滿乾淨的，沒有久放沒騎的現象

 該拆的都拆下來，檢查柱塞橡皮的狀況，根本就新品…

 不過低速油嘴有一支塞住了

 後缸的塞住了，滿常見的，如果油箱較髒，幾個禮拜沒發動就容易變這樣

 都拆下來，上空壓機噴一噴

 本體洗好了，現在洗化油器用超音波加葯水抖，真的是省時省力…

加熱到30度，抖個3~5分鐘，高壓槍噴一噴

但還是要花時間刷

 乾淨

 油嘴也吹了

 小東西還是拋一下，把霧面的地方重掃一掃上透明漆

 油封

接合的地方上些矽油，比較不會在插入時磨損

 浮桶室噴一噴

 開始合體

三角油針的地方，用綿花棒用力推，一定要順

然後浮桶的插心也要上一些矽油，潤滑

 白鐵螺絲各種鎖

 柱塞布擦順後，裝入，好新啊…

 彈簧插入，蓋上

 正面

 怠速螺絲!

 Choke彈簧!

 裝調平衡(負壓)(同步)螺絲

 先插入彈簧

 鎖上螺絲跟另一個彈簧

 怠速螺絲插入，開始轉緊，一開始可以先轉多一些，推到油門再轉一些

 化油器舉起來，對有光的地方看

 一開始中間的平衡螺絲還沒鎖緊時，通常是可以先看到前缸的閥打開

而後缸還是暗的

 慢慢順時針加一些

 每次調一些試看看

 螺絲順進去，後缸就會開

 目標就是要二邊的開度一樣多

 慢慢對…

 接近了

當開度比較大二邊接近後，把怠速螺絲放鬆，讓開度變小

開度小來觀察二邊的開度會更準

 當透光的量差不多時

 就代表你的化油器接近平衡的點了

在這樣裝上車，理所當然不會差太多，也不會太難發動

正常的怠速，開度非常細微，跟一根頭髮的光線差不多而已

 剩下的部分組一組

 背面

側測面

 亮亮der

 油門

 好新

 好了

 打包寄回