從箱子抽出第二組表

 過電測一下，看起來沒啥問題，不過車主說寄來的轉速表都壞的

也是有可能基網部分有問題

 翻過來拆表

 轉速表拿下

拆下線組

 畫線

 切表切好

 大致清一下屑屑

 這表轉然有寫字，好帥哦

 指針的白色部分有龜裂，這部分晚點也來整理一下

 再看一次有人寫字的表

 表頭解開

 這組用料就比其他的表明顯差很多了

不太會壞的版本通常都是用塑膠盒、金屬盒的麥拉電容

9.1V的基納甚至也是用更好的盒型

 另一面

 正面

 上架解焊

 解焊完成

 零件拆下

 焊上

 焊好新件了

測試，相當不錯

表頭組回

表架的狀況

銹的很嚴重，順便整理好了

銹，然後螺絲的部分裂了

全拆完

生銹的表架

先修螺絲柱的地方

用白鐵絲防止繼續裂開

等熱熔膠軟

注入一些熱熔膠

處理龜裂的指針

當然不可以用立可白，一定會失敗的

先把要處理的部分圍起來

因為家裡沒油漆筆，要出門，順便把表殼拿到一樓拋一拋

原本很爛的外蓋可以變回來不錯了啦…

買了白色油漆筆

先用細砂紙把裂的地方磨一磨

點上一滴

好像還滿猛的，很不錯…

表頭裝回

上膠帶固定

線組裝回

表架磨一磨，上漆

背面

發現油表其中一邊的橡皮規格比較不一樣，也比較薄

用ABS板墊高

剪成合適大小，裝上規格不一樣的橡皮，就不會哩哩落落了

華司、螺帽、螺絲都換新

表頭們裝回

好了

過電測試，14000rpm

第二組表修好