開始整理VR150，首先先處理打檔桿油封漏油的問題

用GUNK把油封孔洗乾淨

 油封的四週，要學白同學教的，打膠

 這邊要壓入，可以配18mm的長套桶

 壓入，膠槌打二下

 再把擠出來的膠擦乾淨，靜置不要動他

 崩掉三齒的前齒15T 520 規格

我手邊有些520的都拿來比看看

 車上原本裝的15T-520是淺溝，我手邊有以前FZR用的 13T

一深一淺都拿來比看看

 左邊這又是另一種13T，比較像NSR用的，窄溝的

 光520就這麼多種...

 原本斷三支腳的先合上去看看

 齒狀的地方是滿密合的，但就是淺溝，所以最深的地方有約0.5mm的間隙

 另一個角度

 用13T深溝的合看看

 溝的地方沒有間隙了

 如圖，不過這組齒以前也用了一段時間

我看等週一叫全新的VR200前14T

 這是原本淺溝的感覺

 這個檔齒片，也是淺溝，我看要去換追風用的深溝比較保險

由於空檔燈不會亮，抽出來研究看看

早期只有單一條油封，後期的好像改作成二條

前面凸起來的地方看似沒有很凸

還好彈簧跟華司還在

組裝也很有趣，彈簧、華司

彈簧、華司裝入

空檔燈的線插入後自己夾著，這樣就完成了...

尖端的部分

不知道是不夠凸還是怎樣

這是會導通的，但插入車子裡，打入空檔，卻感測不到

有可能齒輪組裡面的銅片沒裝或跑位了

我從空檔感應開關的孔看進去，沒看到凸起的銅片 :(

拆下的化油器，外觀油膩膩的

拆下阻風門固定螺絲

分解，裡面卻意外的乾淨

GUNK噴一噴風槍吹一吹，化油器洗好了

油管更新成透明管，汽油濾心用風槍吹一吹繼續用

進風口原本有些沙土，都洗乾淨

另一邊

白鐵排氣管

用菜瓜布拋光

用手拋很累，改用工具拋

用工具速度快多了

工具掃過一遍，再用手推一推

工具

好了，東摸摸西摸摸也弄了快一小時

金細細

晚上把卡鉗總泵拆下

裡面真驚人

把總泵拔出來

窗鏡挖掉

拉桿噴砂

卡鉗分解

卡鉗座

用超音波洗第一次，效果真不錯

一次就90%乾淨了

真讚

油膩膩洗乾淨，噴砂

噴砂完再用超音波抖，風槍吹一吹

可以上漆了

合併準備上漆

卡鉗的活塞擦乾淨

爽

中秋節就這麼過了

上漆

卡鉗上漆

維持金色，晚點再上金油