週末幫舅舅換煞車油時，發現真空泵吸力很弱

按著一放真空很快就沒了，感覺有在漏

 這東西常常一用完忘了擦收進去盒子，一放就好幾個月沒用

 外觀有些生銹

 表頭況狀也不是很好了

 表面有沾到煞車油，膠蓋有融掉一些些，哈哈

要好好愛惜東西啊

 今晚比較有空，拆開看看什麼原因

M5螺絲拆掉，頂柱也拆開

(後來發現這邊以後可以不用拆了)

 分離

 把手的地方，螺絲、墊片，二片內墊片、對鎖支架

 原本想拆氣嘴頭，想想好像不是很必要

 研究了一下，逆時針轉一下，後面有螺牙，可以拆開

 各種銹顆粒

 原來是活塞橡皮都被銹粒卡住了

 後面這裡也是

 銹泥

 裡面的構造，就一個橡皮片，這樣即形成單向閥的功能

 把油封拔下來，銹泥刷乾淨

用油漆刷乾刷刷一刷即可

 然後拿到一樓用空壓機，從氣嘴頭吹進去，讓卡在橡皮的銹泥吹出

 這裡面用乾淨的廚房紙巾擦乾淨即可

 使用矽油

 橡皮沾些矽油

 塞回去

 把手順時針鎖入

照原本的東西裝回

手指頂在前面，試一下真空，看來沒啥問題

又可以維持真空，也可以抽很高

 修好了，再戰30年

心得小結：

1、抽真空效率是後面的圓油封氣密要好，隨便按都可以把真空值作出來，布擦一擦抹矽油裝回即可

2、抽完真空，放開把手，如果真空值會瞬間掉回，應該就是前面的膜片裡有髒汙，氣密不良一放氣又補回去
或是表頭下方那支尖尖的放氣針有漏，噴點WD40多按幾次讓他恢復彈性

3、如果家裡沒有空壓機，大力多抽幾次，就可以讓氣快速經過膜片四週，把髒東西往活塞區帶

拆活塞前可以快速多按幾次後再拆

4、拆活塞，把手直接逆時針轉後整組抽出來即可，不用拆螺絲沒關係，這樣清潔也比較快

5、表頭面板蓋有些許裂縫好像也不會漏氣，真空式表頭似乎很耐用^^