勞工節繼續整理 CBR~ 一樓的工作桌已太多坑疤

買張二尺的桌墊跟麻將桌紙裝上，鎖上螺絲加以固定

CBR1000RR 的洩油螺絲 螺牙的部分是 M12xP1.5 使用的套桶為 12mm

牙

正面

大概是23mm長

取下舊的墊片，換新的銅質華司

M12 銅華司

洩油螺絲上緊，29Nm (車主手冊 P100 頁)

機油看起來沒啥問題，又新又乾淨

漏斗擦乾淨

用量杯確認，手冊是 3.0L

用戶手冊第 142 頁

標準更換機油 3.0L

更換機油+機油芯 3.1L

引擎分解重組 3.8L

倒了六杯，先 3.0L

發動一會

發動數分鐘後，熄火，再等個幾分鐘看看油面高度

3L 還差一些就到上限，這個高度很 OK

看起來3.1L 就在上限了，再多就會超過

有換機油濾心是 3.1L 沒換的交換量是 3.0L

鏈條確認鬆緊

往上推

看起來鬆緊也還OK

輪子轉一轉上鏈條油，手邊還有以前朋友留下來的 Yamaha 鏈條油

鏈條調整器間距，目前右邊14.4mm

左邊看起來也一樣

確認軸心有緊，後輪的大螺帽 113nm

後輪的大螺帽 32mm 套筒

除了汽車的還是第一次催這麼高，確認 OK

潤滑油門把手

這二顆拆的有點驚險，還以為要崩了

拆開

轉過來可以用WD40噴進去潤滑

螺紋、螺帽旋轉的部分也噴一些

手邊有 M5 內六角

20mm

M5 螺帽扭力 5nm

油門把手順暢，原本平衡端子也有點夾到手把橡皮，多墊一個墊片後增加間隙就正常了

不然 1000cc 卡油門實在太可怕

油門很順暢^^

發動催看看，相當好

前煞車油檢查，蓋著布比較不會噴到

上面的十字螺絲還OK，很順利的取出

油杯蓋，有些白色結晶

歲月的痕跡

取下杯蓋、橡皮

螺絲很長 M4 十字皿頭 50mm 長

洗乾淨

舊油

牽車時覺得車還算好推，前面來令片還有一些，這次就先不整理前煞卡鉗

想騎車了

煞車油醬菜罐很好用

上面的舊油先抽掉

抽取器也很實用

抽乾淨，然後倒新的煞車油

新煞車油~微他露P的顏色，實際顏色再透明些，相機拍起來好像變黃了

下面一邊抽，上面一直倒

大概過個三、四杯後，捏住拉桿，關上空氣螺絲

然後再多按幾下，按著，放鬆螺絲再關上，幾次後即可，油杯隨時保持半滿以上

然後換另一邊的卡鉗，還空一個人也可以勉強施工，右手按煞車，左手關上打開數次

鎖好，然後真空泵多按幾下把真空作出來，這次拔掉管子，管子裡的殘液就會抽到醬菜罐

一滴都不會流出來，也不會浪費

前煞車油更換完成

塞子塞回

都沒滴出來，很棒

這邊也是乾燥^_^

好工具，大家都應該作一組

橡皮蓋、膠蓋

合體

裝回

蓋上

蓋子想重噴一下黑漆，用香蕉水擦一擦，不然油油的會失敗

上漆等乾

 油杯蓋裝上^_^，顏色很均勻

 相當好

 然後排架土除，用ABS板，噴上黑漆

噴的很均勻~~

 拉釘二支，這樣就有土除~不會被檢舉 :)

 等後來令片到就可以開心騎車了

 傍晚出去繞一繞，到五金行買白鐵皿頭螺絲

M4x50

 油杯的鐵螺絲可以換下來了

 白鐵材質的還是比較安心，下一次拆免煩惱

 車上有些花花綠綠的螺絲換下來...

 發現喇叭線掉了

 壓實插回