今天來換掉小黑這台 AM 油封鏈

KMC 520UO鉚結油封 $1380

使用里程 20184km ~ 43756km 

使用里程約 23572km 下課

(主要是小黑幾乎不保養鏈條，很少上油，不然我覺得應該可以撐更久些...)

 鏈條間隙已有點大，平常騎啦哩啦響

 輕輕可以播超過半齒，鏈目鬆鬆的

如影片的間隙

挑戰直接退pin

先把截鏈工具弄緊

然後旋轉中心的 Pin 針

好的，截鏈工具炸裂

沒關係，羽山有二組

來哦，繼續截

很好，截鏈工具再次炸裂

笑死~以前裁 DID、RK 從來沒炸過呢~AM 的鏈這麼兇猛...

好吧，不要偷懶吧，拿出砂輪機...

換上磨輪

把會噴到的地方先掛上溼布

入好一檔防鏈條移動

以後要裁鏈，就先打磨

打磨，把鏈目一面磨掉

羽山的第三組截鏈器~

本來備了二組要來作小東西，前幾天多買的二手良品直接下課Q_Q

打磨後的鏈目相當好拆，手轉轉轉就很順利過了

以後這樣 520 以後的鏈，要截目還是磨一下比較好

工具才不會受損

過了

截斷完成

這次小黑選擇網拍的 520HV*120L

看不出任何品牌的金色油封鏈

終於走到這個田地，想也不想直接買最便宜的了嗎....

嗯...

有活目的還是比較方便些，鉚接的稍麻煩

拆開活目

拆下

油封，二邊共四顆

取下活目與油封

準備換鏈

活目扣上，新舊鏈條組合

活目扣一下

一邊拉舊鏈條，一邊把新鏈條送進去

送

前進可以得到二條，退後只會剩下一條

好了，新鏈條掛上去

然後把輪胎後輪軸放鬆 (22mm)

螺帽在右邊

然後調鏈器要調整，要走到最裡面

OK，弄到最裡面

二邊都弄到最裡面輪胎往前推到底

確認要截鏈的長度

ok 大概這裡

這邊不要截太一敗，長一目沒事，短一目就接不上

120目截3目，如果買 116 可能會非常緊崩

砂輪機磨一下，學習了

砂輪機

護目鏡，要有萬全的準備

截鏈

砂輪機磨過超好截...

活目安裝油封，拿出自製特工

上鏈條油在裡面，包裝居然沒附小油包，買這什麼阿里不達鏈

鏈條接上

接上的狀況

放上油封

噴油

鏈條蓋板

墊上自製特工

拿出C型鉗

對夾

好了，相當美好

花點時間作個特工很愉快，有的車友可能作到這步，不知道怎麼迫緊

最後就放棄不裝活目的油封了

裝上活目卡扣

夾好

新鏈條就沒啥間隙了，小黑車上的齒盤也真耐用…車上里程 4萬多km ，自己也騎3萬多了

前車主應該也騎不少~前齒不知道尖了沒，都不檢查:D

鏈條鬆緊度不要太緊，齒盤跟鏈條都會耐用很多

鏈條活目裝好了，剩下就簡單了，照原本調鏈條鬆緊即可，輪胎往後拉

後輪軸心稍微帶一下

二邊的鏈條調整螺絲退退退

頂到輪胎了，繼續退，直到鏈條擺伏高度接近

接近後，輪胎往前推到碰到調整器

二邊距離確認

鏈條鬆緊 ok 二邊調整距離一樣多，輪胎往前頂著，鎖好軸心

拿出扭力扳手 22mm

22mm套筒

鎖上 90nm

鎖緊

手冊的 M14x1.5 90Nm (66.4 lbf ft)

調整器螺帽固定

工具擦一擦收一收

無腦催失去二組截鏈器，用弗鏈打先磨就不會~哭啊

完成，辛苦的一天

如果之後小黑騎車有卡啦聲，再來換新的前齒

 斷掉的工具，重新焊接

 週末安安來維修卡鉗，順便當一下下焊接工

 二組截鏈器，重新焊接好，刷一刷

 好了，焊接完成~鑄鐵不知道牢不牢，但拿來拆磨過鏈目的鏈條應該沒什麼問題

 又是困難的一天