一直以來,羽山潤離合器線鋼索都是用藥房或墨水匣店賣的針筒
之前都文字描述,這次保養就寫一篇
一堆規格,潤鋼索推薦左上那種 1ml 最小支的即可 (一支蝦皮買也才 $2 )
不用買超過 5ml,不需要注那麼多油,越大支越貴,橡皮遇到機油、煞車油其實也容易掛
羽山的經驗,一個針筒橡皮的壽命通常可以撐半年~1年,也許更久些
家裡剛好都用完,這次就多買了一些
當然如果想拿來抽、注煞車油,那當然大支的好,但還是專用工具方便
有時想抽一些前叉油,或是補一些,有針筒就很方便,有刻度就很安心
當然用途不同,不要混用~~
離合器線潤鋼索,1ml (1ml 就很剛好,最多 2ml )
多打的只會從下面流掉^^"
大支是不錯,但也要注意出口的口徑,太小的要轉接空氣軟管也不是很方便,太大也不行
煞車油放空氣的軟管是用 5mm x 8mm,跟一般針筒的頭也不太合
150ml 那支的大頭還算可以 但還是專用工具好用
我頂多拿針筒來吸不小心倒太多到煞車油杯裡的煞車油
而且抽的時候還要避免煞車油抽到針筒裡汙染橡皮
放空氣都是用醬菜罐跟抽真空工具居多
羽山潤鋼索都是用 2T 機油
各種油都用過... 4T機油、齒輪油、WD40、黃油、一滴靈、針車油
最終我自己還是覺得鋼索類的用 2T 機油很優
2T 油我是覺得最不會卡死,又滑又順,也不會變成膏狀
價格很便宜又好取得
黃油最不愛用,後來都不買了
2T 油潤滑鋼索是以前玩 FZR 時有個海線的朋友道賢教我的
那時握了他那台FZR的離合器跟油門線,驚為天人,怎麼可以這麼滑溜
從此所有經手的車,離合器、油門線都要跟他那台一樣滑溜溜~~~
平口針,應該是 26G、28G、30G 那種很細的規格
我也沒記針口是什麼規格,內徑非常小,幾乎跟打靜脈的差不多
反正也很便宜,一支 $2~3
不要買到斜口針,一不小心就紥到手
針口小心用不要折到不太會壞,這支羽山也用十幾年了
2T 油壺,平常用剩的 2T 油都倒在這,羽山平時都是用 2T 油潤鏈條跟鋼索
抽
直接抽滿一管,看起來很多,其實也才 1ml
這樣一條離合器線就差不多了
打超過 2ml 都會過多
組裝
來到車車旁
離合器鋼索,施工前記一下原來的位置,不要差太多
固定片鬆開往調整螺絲靠,再一起鎖到底,最後開口一線
這樣離合器線是最鬆的,應該大力拉一下就可以繞出來
大黃來了
拉開,手勢是這樣,姆指往前找地方頂
如果只差一點點,一邊拉一邊彈離合器拉桿,一、二次就可以拉出
如果非常緊繞不開,就要調整引擎那邊的離合器線上的螺帽位置了
繞出來了,油膩膩有土就布擦一擦
插入針筒
插到底
注入,看起來很多,其實才 1ml
以一罐 700cc 的 2T 機油,可以注個 6、700次
如果只拿來潤鋼索,好幾個禮拜才潤一次,那大概可以用一輩子(笑)
很精準的注入比在那吊點滴好得多...
市售的潤滑鋼索工具你得再把鋼索頭繞出來,還要考慮空間夠不夠夾,施工空間等問題...
最後氣到不如拿 WD40 頂著洞直接射XD
有流出來的部分擦一擦,慢慢打
如果會流出來,鋼索來回動一動讓油走下去再繼續打
離合器線裝回
調整回原來的位置,固定片用手指轉緊即可
不需使用工具鎖,有時騎一騎臨時想調整,手就可以直接扳鬆調整
缺口朝下比較不怕下雨天雨水順著流進鋼索
潤滑完成,超潤~~~
好了
使用完畢,要馬上吸自來水抽射個幾次,針筒裡我習慣留些水
覺得這樣作橡皮比較耐用,如果沒馬上清潔,壽命會急速下降,下次用就漲了
發漲的橡皮,可以用剪刀修一修發漲的邊緣,可以多撐一段時間
修到不能修為止,不小心修過頭可以用熱融膠救一下,但懶的修就多買幾支針筒
針就沒差,針不太會壞,也不會生銹,不管他
總之就用這個壞孩子專用的即可 XD
後記:
題外話,今天看我車上的拉桿,怎明顯變紫色了!?
去年 12月安裝可調拉桿時是藍色 https://sunnyriver.3wa.tw/blog/blog.php?id=2064
然後今年2月也是藍色
五月時在裝 USB 小風扇,藍→紫
現在8月,變成紫色...