住桃園的大閔受盡 FZR 折磨後，終於受不了把車運下來

 聽說調化油器調了大半年，一直無法正常騎

中秋節的星期五半夜從桃園把車運下來了

 星期六的早上試試，確實難發，一直單缸點火，怠速也無法維持

汽油先抽掉

 可惡，真少，沒辦法拿來補 NSR 空虛的油箱

 整流罩拆下，鎖點真完整

殼真不錯，羽山第一台 FZR 也是紅白配色，相當懷念

 讓我想起20年前大學時騎FZR，週末回家拆拆裝裝的日子

 先從好檢查的火星塞蓋開始

 火星塞蓋

 拔下

 火星塞黑黑

 印象大閔說他選用NGK CR7HSA ，行車紀錄器比較不會有雜訊?

原廠是 NGK C7HSA

 黑黑

 為什麼火星塞蓋都不旋緊呢，都講了 N 次要用轉的

結果還在拔橡皮就整組下來了

 不錯的帽蓋，5KΩ

 要旋緊

 再裝橡皮，橡皮如果澀澀就噴點 WD40 ，就很好裝

 然後前缸的火星塞檢查

 前缸這個火星塞蓋，狀況有點糟

 這個頭應該是壞的，無法牢牢的壓緊火星塞

 不過量電阻也是 5KΩ

總之先弄回去，等會再去生火星塞蓋

 量量缸壓

 趁前、後缸火星塞都拆下，量缸壓吧~

 電瓶滿電時，全油門按電發

 噢，前缸只有 8.2kg

 有點低呢

 抽一點 2T 機油，0.5CC

 注入燃燒室

 再次測量

 這次量到 9.4kg

 9.4 kg，前缸看來是虛了點

原廠 FZR 應該要 10.5kg 左右比較健康

 量後缸

 後缸 9.2kg 還可以

 火星塞間隙，0.6~0.7mm

火星塞重新裝回車上，帽蓋壓好試試

 試看看平衡，不過目前的車況很難發，怠速無法維持...

不知道量起來如何~

 不知道哪在漏氣，幾乎量不到真空值

0~5cm 而已，虛虛的

開拆

鎖點真完整，大閔去哪弄的殼

應該叫他老婆管好閔的收入，不可拿來亂花買 FZR 零件

全新側蓋耶~財富自由的人生活就是這麼撲實奢華

二邊殼拆下，佐證一下我沒有拉斷腳呦

拆殼時，要噴一些 WD40 在橡皮，等他吃進去再拆

先拆後，中，再拔前插油箱的地方

二邊殼都拆好了

換拆油箱

這個蛋蛋痕是...

沒關係，只要有錢，老婆都不離不棄!

油表線

好了

負壓管拔掉

汽油旋塞的負壓管也拔掉

好了

喔喔，這是我以前 FZR 的踩發桿呢~

油箱繞出往旁邊的椅子放，就可以無漏拔油管了

行車紀錄器的 Relay

很會藏

油箱取下

回油的油管插到進油管

( 油箱上的也是這麼作，油箱則是出油管插到進油管，就不會漏了 )

濾芯~

加水電瓶

其他角度

脫落的海綿

為避免電瓶內傷，拔下來充飽再玩

拆下螺絲超短的電瓶

真新，2023-12-05

GS 12N7-4A2

原廠電池盒也放的下，不過羽山自己是都改鋰鐵電池了

傳統電池應該不會再買了

充電

拆下空濾盒蓋，哪泥...不裝空濾綿的嗎!?

沒啦，黏在蓋子而已

想起 GTO 的笑話…燒賣怎麼每次檢查都變少

這種程度再用個5年再說，反正 FZR 也很少騎

蓋回去

拆螺絲

開蓋，真軟 Q 的進氣歧管，寶哥的產品

確認一下 PCV 呼吸管接的地方有貫通…OK

空濾盒取下，看看化油器

還真是新，把老婆照顧的好

FZR 各種零件就都是新新der

前缸漏油，是汽油，油在裡面是正常，在外面就不對XD

充滿了閔的化油器備料

進氣口塞住，作個意思意思，很軟 Q 的歧管，也是寶哥的產品

因為真空作不出來，檢查一下是不是歧管的問題

密封 O-Ring 看起來沒啥問題

歧管

歧管

布沾 Gunk 擦一擦接合面

拿出我以前配的 O-Ring 比較看看，看起來沒啥問題

還是打膠吧，羽山同學最喜歡打膠了

等乾再裝

裝回，M6 螺絲上 8nm 即可，點螺絲膠比較不怕鬆

換前缸

鎖上

擠出去的膠拿布擦掉

歧管稍微安心了

只是缸壓只剩 8、9kg，通常負壓也上不太來

我印象

8~9kg 10~15cm/hg

10.5kg 可 19cm/hg

11~12kg 可 22~25cm/hg

都拆到這了，汽門間隙看看

大閔的汽門都泡在機油裡呢，潤滑很好

有的 FZR 打開都是乾的，得清油道跟凸輪軸的洞洞

開蓋

這是其他同學打的膠呦

這個沒裝油封呢，這麼愛打膠這裡怎不打

先弄前缸

油冷排也要拆下

逆時針轉曲軸，看著前缸進氣門下去上來後，找到 HI 的 I

喔喔，有對到，正時及格

冷排拆下

羽山沒拆到爆牙厚，佐證

另一個角度

HI 有對到，這時可以檢查前缸的進排氣門間隙

當前缸有對到上死點時，這時的後缸線在哪

有垂直地板，對到下面這個螺絲，看來後缸的正時也沒太大問題

來量汽門間隙吧~

前缸進氣，0.08 mm 很好

前缸排氣，0.10mm 閔這麼會調嗎...都調在緊崩呢

大一號就進不去， 0.10

羽山自己是習慣抓汽門的中間，如進氣 0.08~0.12 我會抓 0.10~0.12

排氣 0.10~0.14 我自己是覺得 0.14 好些，但厚薄規沒 0.14 習慣抓 0.13

符合手冊值，就不動了

逆時針轉曲軸，換後缸，單一個 I

用 17mm Y 桿逆時針轉

後缸正時也是對得很好

換量後缸

一樣很精準 0.08mm...

很好

排氣也 OK

中午吃飯了

蓋一蓋

有拆的零件就洗一洗

玩車不要心急

油封拆掉，煤油洗乾淨

洗，橡皮要拔下來

裡面刷一刷

有故事的橡皮，不是，是被噴漆的橡皮

用銅刷輪拋一下把漆刷掉

裝回，洗乾淨，弄這些有的沒的

油封，擦的時候不小心斷了一條，本想拿良品補，但裝上又覺得這橡皮都變型了

拿出廉價橡皮

應該不太能止油了

換新的

這個規格

曲軸箱蓋是這個

正時觀察孔是這條

新油封抹些矽油再鎖，比較耐用

鎖回各種汽門蓋子

側蓋也裝回，多拆的，工時報高一點，再騙個一、二年 Netflix 免費看

鎖回

前缸側蓋

電池充飽了，裝上

冷排裝上

負壓管堵好

來試發看看，真空的問題有改善嗎

化油器插上

保特瓶供油，還是很難發

化油器有點漏油，味道很重

拆開化油器，前缸液面很低

浮桶的角度有點多

調回來一些

汽油回收

不要浪費，倒回罐罐繼續用

會是三角油針座漏油嗎

看起來很乾淨，而且 O-Ring 已脹大拆不動，應該外圈是不用太擔心

低速油嘴

有點老花看不清楚，是 # 22.5 還是 # 17.5 ? 

看不清楚

總之吹一吹

好了，可透光 1

好了，可透光 2

裝回

加速泵的地方也噴一下

化油器通針清一清，有通，可往下噴射

繼續檢查，當我拆下右邊的主油嘴，這時看到六角螺絲...

這個六角空心螺絲是什麼狀況

沒鎖緊呢

發現 Bug ，沒鎖緊的六角螺絲啊...

二支都用手捏就可以拆下了

大閔你是不是怕斷...

催緊啊，是在怕什麼

主油嘴清一清，裝回

繼續化油器外蓋

銹銹，秀秀

刮一刮

加速泵

單向閥，吹一吹

連接

加速泵功能 OK

化油器合體

合體

看一下怠速的縫縫，二邊要一樣多，很細的光線

聽說大閔在動油針段數的歪腦筋

拆下來檢查

油針

還好他只是有犯意，還沒有犯行

橡皮也沒破，狀況很好

等會裝

繼續下一個檢查

排氣管拆下來

機油漏下來看看有沒有超量，之前有超量機油+汽油的，也很難發

很滿呦，大閔你...

機油蓋與濾網

乾淨

一個閃現變得更加乾淨

組裝

Moment of the truth

一杯 500

第二杯

第三杯

330cc

嗯，合計 1850cc 左右

看來機油量合格，錯怪大閔了

倒回去，然後騙他我加全新的

機油量 OK ，再試發看看

前缸化油器還是在漏，而且不太順

再拆

後缸的液面高度看來是正常了，前缸流掉一些

化油器外蓋漏油的解決方法：

1、換新的方油封

2、取下方油封，外蓋放在400號砂紙，平整的磨掉0.5mm，再裝回方油封，就夠高了

3、拿備料的外蓋或是方油封試一下，不會漏油就賺到

4、暗黑兵法，方油封上迫緊膠

方案 3 百試百靈，別人的零件就是好

混合比螺絲拆下來吹吹

拆出

混合比螺絲

組裝

Gunk 風槍罐一罐

鎖回，沒滑牙的佐證，2圈半

沒滑呦，羽山都很小心的

夜深了，明兒繼續

下午才有空繼續拆，因為真空的吸力很低，凸輪軸拔出來看看楊丞琳

喔，是揚程，看起來也沒吃溝

凸輪軸狀況也是正常的

另一個角度，裝回

那大概就是這台車缸壓與產生的負壓，已無法在沒有汽油泵的狀況下運作

要有更好的車況得拆缸清一下汽門或是搪缸了

不過要作到可以繼續騎也是可以

當作是自然磨損了，大閔日後也許可以考慮用較厚的機油，如 10w/50 或 15w/50

繼續前進，空濾盒這顆很討厭

這個海綿也很討厭

已經改一期缸頭就不需要這個二次進氣的玩意

拿 二顆 M8 15mm 纏三圈電火布鎖入即可

這個耳朵也很常掉，羽山覺得最好的方式還是熱熔膠固定，鎖個螺絲防膠黏到螺絲孔

另一邊，再用 M6 x P1.0 絲攻順一下牙即可

海綿順便黏好

裝上

固定得很好

油箱裝上，入油，能運作嗎~~~

嗯，可以運作，排氣管噴些水，確定雙缸都有運作

平衡可以穩定在 13mm，有點低

嘗試調濃混合比，仍無法讓數值上升，不過混合比 2.5 圈可以順暢運作了

FZR 是逆濃順稀，調稀至一圈內會熄火

運作了一會，看起來都正常了，先這樣騎看看

座墊、尾殼裝回

漂漂的殼，真好

下罩裝回~試車看看

後續建議：

1、負壓值仍偏低，建議機油換掉看看，換15w/50 的試試，我覺得倒回車子時，感覺相當稀，也許氣密好些可以改善

2、火星塞蓋與火星塞建議換新，我家裡沒有備料了，臨時裝了二個無電阻型的，不太理想

3、快改 302cc，把最後一點私房錢用完，或是盡速脫手從此無憂無慮